新能源汽车市场水分有多大?专家:有80%都是水

 {dede:global.cfg_indexname function=strToU(@me)/}新闻资讯     |      2019-12-10 03:19

  新能源汽车市场的销量,一直都有很大的水分,这是不容置疑的事实。关键在于,这里面的水分有多大。有专家表示:有80%都是水分。

  经过几年的高速发展,中国早已成为全球最大的新能源市场。但是中国的新能源市场被认为是“虚火旺盛”,都是因为政策补贴的“揠苗助长”而生。目前的销量数据之中,“注水”严重,是一个令人不安的事实。

  小鹏汽车创始人何小鹏表示,今年前九个月,中国新能源汽车卖给真实消费者的大概只有十几万辆;总经理王永清也认为,卖给个人用户的的电动车仅十余万辆。

  根据中国保险监督委员会的交强险数据,今年1-10月新能源汽车累计上险量为71.3万辆,而所有权为“个人”的,仅为37.1万辆,占比52%。

  按照何小鹏和王永清的数据,中国新能源市场,有80%都是水分;按照交强险数据,中国新能源市场有一本的水分。新能源销量“注水”的方式有很多种,比如卖给共享出行公司、网约车公司等,或者“左手倒右手”,卖给关联出行公司。

  新能源汽车补贴是很多车企非常重要的收入来源,所以“骗补”已经是行业公开的秘密。

  2016年,财政部发现吉姆西客车、金龙汽车、五洲龙汽车奇瑞万达贵州客车、河南少林客车等公司骗补,追回补贴金额高达10.1亿;后来,力帆汽车也被发现骗补,共计2395辆不符合申报条件,涉及中央财政补助资金1.14亿元。

  而且,为了补贴,很多企业不惜行贿。近日,中国裁判文书网一份判决书显示,共有15家车企行贿,借新能源项目“骗补”。行贿方都是业内鼎鼎大名的车企,有比亚迪众泰新能源奇瑞新能源上汽集团乘用车分公司、北汽新能源吉利汽车长城汽车……

  有一句话说得好:“只有在潮水退去时,你才会知道谁一直在裸泳”。在国家和地方新能源补贴盛行的时候,新能源市场一路高歌猛进,市场销量暴涨,车企业绩很好。而补贴退坡后时代,马上原形毕露,销量暴跌,业绩下滑。

  今年10月,新能源汽车销量为7.5万辆,同比暴跌45.6%。这已经是补贴退坡之后,新能源汽车销量连续第四个月下滑,且同比跌幅逐月扩大。

  作为中国新能源车企的带头大哥,比亚迪很难独善其身。10月份销量暴跌55%,跟整个大市一样,也是连续第四个月同比下跌,且跌幅逐月扩大。数据显示,2018年比亚迪获得20.73亿元补贴资金,约占净利润的75%。2019年上半年比亚迪获得7.09亿元补贴资金,占当期净利润的48.76%。比亚迪尚且如此,更遑论其他中小型新能源车企。

  补贴退坡后时代来临,不少车企靠新能源补贴度日的好时代终将结束。在共享出行、网约车等B端出行市场逐渐饱和,以及补贴退坡双重压力之下,中国新能源市场正在经历“挤压水分”的痛苦过程。这是中国新能源汽车行业,迎来新生之前必经的阵痛。